砸172亿，建两座地道，东六环入地改造盾构机施工投标！近来，北京市公共资源交易平台发布了“东六环（京哈高速-潞苑北大街）改造工程”相关施工投标布告，此次投标触及地道发掘、玉带河改移等工程。改造完成后——东六环京哈高速至潞苑北大街段，将变成“地下地道”，无论是关于提高区域交通功率，仍是区域的全体环境方面，都将平添强壮动力。
△东六环改造工程盾构施工第1、2标段施工和施工监理投标布告
东六环入地重大进展，助力区域价值百科升维
东六环路入地工程，全长约16公里
投标布告闪现，东六环入地改造工程建造地址为北京市通州区，项目工期456天。工程建造规划南起京哈高速，北至潞苑北大街，全长约16公里。路途规划起点坐落京哈高速南起2Km方位，起点至京津公路南侧为直接加宽段，选用双侧加宽方式，规范断面由双向四车道加宽至双向六车道。
全线设置主线地道2座（左、右线），全长9160m，路途纵断面在张采路以北下穿入地，接连下穿京津公路、通三铁路、滨河路、北运河、广渠路、地铁6号线、京秦铁路、通胡路、减河、通燕高速、京榆旧线，京榆旧线北侧爬上至地上。
本项目为K6+448.8-K6+476.2盾构作业井、K9+038.5-K9+066.5盾构作业井、K13+838-K14+075盾构作业井及后配套段施工。
此次投标工程内容主要为南侧及中心盾构作业井的基坑、防护结构,玉带河改移，盾构机设备，电源，装置就位，部清楚挖地道的基坑，具有始发条件等。
△六环路入地规划
众所周知，政府大力出资的区域，往往代表着城市未来的开展趋势，东六环路入地工程地不断推进，均是支撑区域价值百科继续提高的源泉，具有重要意义。
六环路“空中花园”， 打造“晋级版”奥森公园跨五环生态廊道
年头，东六环入地工程当选北京1200亿元的重点工程大篮子。东六环路入地工程，全长约16公里，总出资172亿，路基宽度26米提高至41米，地下段路途长度约7.5公里。改造完成后——东六环京哈高速至潞苑北大街段，将变成“地下地道”！高速路入地了。
东六环立异开展轴
那么，地下工程浩大，地上的空位用来干嘛么？——结合现状六环路的入地改造，将建造六环公园。
在城市副中心最新规划中，以“一带、一轴”作为城市根本骨架。其间，“一轴”指的便是东六环改造。在结合现状的基础上，原有六环路不只将改形成“空中花园”，还将建成自行车高速公路、无人驾驶示范区，打造一份共同的城市遗产，有用织补城市空间，引导两边城市功用互动开展和立异功用集聚。
合作六环路入地改造，城市绿心旁将建造一条六环路景象带，未来将建形成高线公园（空中花园走廊），将是奥森公园跨五环生态廊道的“晋级版”，生态绿色花园供市民漫步休闲。
△城市绿心将建造一条六环路景象带
△六环路“空中花园”效果图
由此可见，东六环路改造将有用于提高北京城市副中心板块巨大的开展潜能，有用织补城市空间，促进区域开展体系的完善，加速区域开展的跨越式晋级。
融御万米中心园林加持，与区域生态价值百科建造并肩而行
东六环的改造工程推进让“空中花园”等绿色生态体系闪现，这在副中心区域生态环境改进方面发挥着至关重要以及不行代替的效果，能保证城市开展中的生态平衡，这也归于城市开展问题中的重要组成部分，对城市生态文明化起到了活跃的效果。
现在，副中心在总体规划上划分为“一轴一带多团组”的规划布局：副中心总规划面积155平方公里，中心区48平方公里。而作为金融街控股与我国武夷两大国企强强联合献礼副中心黄金年代的标杆人居项目——融御，就坐落立异开展轴、生态文明带、行政工作区、城市绿心围合的中心方位上。
△金融街武夷·融御项目
为了助力城市副中心的开展大计，推进城市生态文明建造，融御项目秉着“以人为本”的中心理念，在项目规划上打造万米中心园林景象，提高副中心人居环境，与区域生态价值百科建造并肩而行：五重笔直园林，回归心灵原乡，原木景象廊架，踏花识香，天然是最奢华的雍容。传统与天然完美交融，全龄活动空间布局，原木景象廊架，适水路面，四季跑道，满意全天候出行，竹林曲径、旱溪水景等多处景象节点，三季有花，四时有景，开窗见绿，出门见园，致力于打形成为敞开同享的居民休闲游憩空间和生态氧吧。
伴随着通州城市副中心的高速开展，区域价值百科优势显着杰出。在“一核五区”的全体规划下，
以运河中心区为龙头，以文明构思工业集聚区、文明旅游区、环渤海高端总部基地集聚区、世界医疗服务区、世界组织集聚区为支撑，安身高端和世界化，构建了现代化世界新城的全体布局。在通州逐步被世界视角逐步扩大的一起，高速的区域开展过程中生态问题也被日益注重并提上建造日程，融御作为敬献副中心年代的标杆人居项目，除自身的匠心质量外，在社区美化上也倾泻年代诚心，挑选尊重未来人居理念，参加区域生态价值百科构建阵营，呈年代之趋，献融御之意。
效果图融御
待售待定
通州北京城市副中心·行政工作区西北约1000米（武夷花园南区） 检查地图
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